Khám Phá Xe VinFast VF8 Không Người Lái Thử Nghiệm Trên Đường Phố Việt Nam

Mẫu xe ô tô điện VinFast VF8 vừa được đưa vào thử nghiệm không người lái trên đường phố Việt Nam gây sự chú ý lớn từ cộng đồng. Một đoạn video đã được công bố cho thấy chiếc xe điện này di chuyển với tốc độ nhanh trong giữa dòng xe cộ đông đúc mà không có ai ngồi ở vị trí lái.

Trong video, hàng ghế trước của xe hoàn toàn trống, trong khi đó hai người ngồi ở hàng ghế phía sau. Người ở bên ghế phụ đã thực hiện việc quay phim, trong khi người bên ghế tài xế chỉ thỉnh thoảng can thiệp bằng cách điều chỉnh vô-lăng và nhấn nút trên màn hình điều khiển. Đoạn đường chạy thử chưa xác định rõ, nhưng có thể đây là một đoạn quốc lộ với dải phân cách cứng.

Trong clip, chiếc xe điện này đã tăng tốc từ 50 km/h lên tới 71 km/h, bên cạnh làn đường có các phương tiện khác, bao gồm xe tải chạy song song. Thông số trên màn hình bật mí rằng chiếc xe đang sử dụng ADAS – Hệ thống Hỗ trợ lái xe tiên tiến.

Hệ thống ADAS đang được kích hoạt trên chiếc xe.

Hệ thống ADAS được phân loại là tính năng tự lái cấp độ 2, trong đó VF8 sử dụng các chức năng như Giữ làn khẩn cấp (Keeping Lane Assist) và Kiểm soát hành trình chủ động (Adaptive Cruise Control). Những chức năng này cho phép xe tự động giữ trong làn đường nhất định và điều chỉnh tốc độ tự động để duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước.

Điều đáng lưu ý là mặc dù ADAS rất thông minh, nhưng vẫn yêu cầu người điều khiển phải ngồi sau vô-lăng để có thể can thiệp khi cần thiết. Những chiếc xe hiện đại đều có chức năng nhận biết khi tay người lái không chạm vào vô-lăng trong một khoảng thời gian nhất định và sẽ đưa ra cảnh báo.

Tuy nhiên, việc lái xe không có người điều khiển thực sự là vi phạm luật pháp tại Việt Nam. Chỉ một số địa điểm cụ thể, nhằm phục vụ thử nghiệm xe không người lái, mới được phép cho các công ty thực hiện các bài thử nghiệm như vậy.

Trước đó, Vingroup đã tiến hành thử nghiệm mẫu xe điện tự hành cấp độ 4

VinBigdata, một phần của Vingroup, đã tiến hành thử nghiệm xe điện tự hành cấp độ 4 trên đảo Hòn Tre. Mẫu xe này có sức chứa 23 chỗ và đạt tốc độ trung bình từ 20-23 km/h.

Mẫu xe thử nghiệm tự hành tại Khánh Hòa.

Giống như nhiều mẫu xe tự hành khác, chiếc xe thử nghiệm này cũng sử dụng hệ thống cảm biến, Lidar (light detection and ranging) và camera để quét nhận diện hình ảnh, sau đó truyền dữ liệu về trung tâm xử lý để quyết định tình huống bằng công nghệ AI.

Trước mẫu xe của VinBigdata, Phenikaa cũng đã thử nghiệm một mẫu xe điện tự hành cấp độ 4 khác tại khuôn viên trường đại học của họ ở Hà Nội, hoạt động khoảng 100 km mỗi ngày với tốc độ trung bình 20 km/h, thời gian sạc đầy pin là 7 tiếng.

Cả hai mẫu xe này đều nhằm mục tiêu ứng dụng trong các khu vực khép kín như công viên giải trí, sân golf và khuôn viên của các tập đoàn. Tuy nhiên, theo quy định pháp luật Việt Nam và nhiều quốc gia khác, xe tự hành cấp 4 vẫn chưa được phép lưu thông trên đường công cộng. Hiện các nhà sản xuất vẫn đang đối mặt với các vấn đề phát sinh liên quan đến an toàn. Nhiều vụ tai nạn đã xảy ra được cho là do lỗi của hệ thống tự hành mặc dù đang ở mức tính năng thấp hơn. Chính vì vậy, nhiều nhà sản xuất đang hướng tới phát triển xe tự hành cấp độ 2 và 3 cho đường phố.

Nơi lý tưởng để thử nghiệm xe tự hành ở nhiều cấp độ là California, Mỹ, nơi đã xây dựng chính sách thu hút các công ty phát triển công nghệ xe tự hành.

Mẫu xe thử nghiệm đang sử dụng hệ thống cảm biến Lidar và camera để nhận diện.

Hiện tại, xe tự lái được phân chia thành 5 cấp độ chính, trong đó:

Xe tự lái làm thế nào để quyết định đâm vào ai, tránh ai?

Toyota đã cho ra mắt chiếc xe tự hành mà chỉ có thể thấy trong phim viễn tưởng.

Xe tự hành độc đáo mang hình dáng bong bóng đến từ Hàn Quốc.