Huyền Thoại Hàng Không: Máy Bay Hạ Cánh Từ Lòng Sông Hudson Giữa Cuộc Khủng Hoảng

Vào năm 2009, một vụ tai nạn máy bay đáng nhớ đã ghi danh vào lịch sử hàng không khi toàn bộ hành khách và phi hành đoàn đều an toàn. Sự kiện này thường được mô tả như là một

Hành khách túa ra hai bên cánh chờ cứu hộ, trong khi chiếc Airbus A320 của hãng US Airways chìm dần xuống sông Hudson. (Ảnh: Reuters).

Chiếc Airbus A320 của US Airways đã gặp phải tai nạn khi cất cánh từ sân bay LaGuardia, nơi mà một đàn ngỗng trời không may đã va vào hai động cơ, khiến chúng ngừng hoạt động. Lúc này, máy bay đang ở một khoảng cách xa sân bay mà không còn lựa chọn nào khác để hạ cánh khẩn cấp.

Trước mắt, chiếc máy bay nặng 60 tấn giống như một quả bom đang đếm ngược thời gian chỉ còn 3 phút. Hơn nữa, nó đang bay qua một khu vực đông dân cư, cách cầu George Washington chưa đầy 274 mét.

Tuy nhiên, một điều kỳ diệu đã xảy ra. Cơ trưởng Chesley Sullenberger, được mọi người biết đến với cái tên “Sully”, và cơ phó Jeffrey Skiles đã thực hiện hạ cánh khẩn cấp thành công xuống sông Hudson. Tất cả 155 người trên máy bay đều sống sót, khiến vụ việc này được gọi là “Phép màu trên sông Hudson”.

Chỉ sau một đêm, cơ trưởng Sully trở thành biểu tượng của sự dũng cảm khi đưa ra quyết định táo bạo này. Các nhà điều tra liên bang đã cho biết rằng sự nhanh nhạy của phi hành đoàn cùng với các thiết bị an toàn của máy bay đã góp phần tạo nên kỳ tích này. Các phi công dày dạn kinh nghiệm khẳng định rằng không ai nên nghi ngờ quyết định của cơ trưởng Sully, mặc dù Ủy ban Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) lại có ý kiến khác.

Toàn bộ 155 người trên máy bay đều sống sót.

Ngược lại, sau sự kiện, nhiều chuyến bay thử nghiệm đã được tổ chức để mô phỏng tình huống. Một số người cho rằng máy bay hoàn toàn có thể quay trở lại sân bay LaGuardia hoặc chuyển hướng tới Teterboro thay vì lựa chọn hạ cánh xuống sông. Việc đánh giá vai trò của cơ trưởng Sully trong sự việc trở nên rất nhạy cảm.

Các bài viết trên tờ Wall Street Journal đã tiết lộ rằng trong những chuyến bay mô phỏng, nhiều phi công đều thực hiện hạ cánh thành công tại LaGuardia. Tuy nhiên, họ đã biết trước thông tin sẽ xảy ra.

Cơ trưởng Chesley Sullenberger (trái) của US Airway và cơ phó Jeffrey Skiles (phải) nói chuyện trong buồng lái của một chiếc máy bay vào ngày 1 tháng 10 , 2009. (Ảnh: Getty)

Ông Schiff, một phi công đã nghỉ hưu, có kinh nghiệm lái hơn 300 loại máy bay khác nhau, cho biết rằng việc mô phỏng điều kiện bay là một chuyện, nhưng cảm xúc và áp lực khi xảy ra tình huống khẩn cấp lại là một chuyện khác hoàn toàn.

Quả thực, những chuyến thử nghiệm với phi công không biết trước tình huống đều không hạ cánh thành công trở lại LaGuardia. Cuộc điều tra sau đó khẳng định rằng cơ trưởng Sully đã xử lý tình huống một cách chính xác, và ông không bị xem như là tội đồ mà ngược lại, được coi là người hùng.

Máy bay hiện đang được trưng bày tại bảo tàng. (Ảnh: RadioFan/Wikimedia Commons)

Sự kiện máy bay hạ cánh xuống sông Hudson đã tạo cảm hứng cho nhiều tác phẩm nghệ thuật và sách báo. Chiếc máy bay hiện vẫn được bảo quản cẩn thận và trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Carolinas. Sau vụ tai nạn, các cơ quan an toàn hàng không đã kêu gọi thực hiện cải tiến để tăng cường an toàn, đặc biệt là trong việc phòng ngừa va chạm với các vật thể lạ.

Các điều tra viên từ Cơ quan An toàn Vận tải Quốc gia Mỹ đã tìm thấy những chiếc lông chim còn sót lại trong động cơ máy bay. Những mẫu lông này được gửi tới Viện Smithsonian để phân tích. Tại đây, các chuyên gia phòng thí nghiệm đã sử dụng kỹ thuật phân tử và mẫu lông từ Bảo tàng Lịch sử Tự nhiên Quốc gia Mỹ để xác định rằng các mẫu lông liên quan đến vụ tai nạn thuộc về loài ngỗng trời Canada (tên khoa học Branta canadensis).

Loài ngỗng trời Canada liên quan đến vụ việc này là một trong những loài chim lớn nhất Bắc Mỹ, với trọng lượng trung bình trên 3 kg. Các nhà khoa học còn tìm hiểu xem những con ngỗng này có phải là loại di trú hay không, bởi việc xác định được điều này sẽ giúp xây dựng các biện pháp để giảm thiểu va chạm giữa máy bay và chim trong tương lai.